會議提出——

　　打好惠民生的持久戰，持續增進市民福祉。一要對接需求、抓住關鍵。切實抓好就業、社保等工作，實施好“四改六治理”十大行動。二要高標準推進精準扶貧，著力補齊發展短板。深入推進北改工程和幸福美麗新村建設，大力實施富民產業發展、基礎設施改善、公共服務提升、社會保障兜底、生態環境治理、脫貧主體培育“六大行動”。

　　強化基礎建設，不斷完善城市功能品質。大力推動城市交通、能源、生態、市政等基礎設施集成配套、提檔升級，進一步筑牢成都建設國際化大都市的硬件支撐。一要大興交通。二要健全配套設施。三要優化文態和生態設施。

　　基礎設施，決定著城市的承載能力和功能品質。2016年，成都將確保完成1800億的年度城建投資，項目包括軌道交通、北改等。同時，我市將打造城市音樂廳、奧林匹克公園、露天音樂廳、成都中心等一批國際化、現代化的重大文化體育支點項目，提高我市的公共服務水平，提升國際競爭力。

　　基建

　　1800億元投入到1800個項目中

　　市建委主任張樵介紹，今年要確保完成1800億元的年度城建投資，分別投入到1800個項目中，這些項目正是依據《城建攻堅2025規劃》來進行的。其中最大的重點是“軌道交通”。按照目標到2020年，城市軌道交通運營里程將達到500公里，在建里程150公里，建成運營有軌電車88公里，公共交通占機動化出行比重提高到60%以上。

　　其次，是北改中的舊城改造，按照目標我市要在2020年前基本消除棚戶區和城中村。

　　第三，是以環城生態區為主體的生態建設，同時啟動實施二繞生態帶的建設。

　　第四個重點項目是新型城鎮化。爭取用一個比較短的時間，按規劃和預定的標準去建成一批衛星城和小城市。

　　張樵還透露，我市將啟動“雙修工程”，即修復生態、修補城市。城市修補重點是地下部分，將對管網提升改造，包括深隧系統、綜合管廊以及89個易淹區的改造;地上的修補主要是公共配套和環境，公共配套在過去欠債比較多，今年將重點對中小學、幼兒園、養老設施等加快建設。

　　在建設海綿城市上，市建委提出了目標，到2020年，我市要實現中心城區60%的區域年徑流總量控制率達到80%，新區80%的區域年徑流總量控制率達到85%。

　　我市還將加快推動綜合管廊建設，研究出臺《城市地下綜合管廊管理辦法(試行)》，城市規劃區內已建設地下綜合管廊的區域，所有管線必須入廊，2020年形成200公里綜合管廊。

　　軌道

　　規劃新增 3條出川高鐵

　　昨日，成都市規劃局介紹，該局啟動了我市新一輪軌道交通線網規劃。目前，該局在中心城范圍內已研究劃定了近期建設涉及的13條軌道線路共270余個軌道站點的綜合利用開發研究范圍，并梳理了用地規劃信息、土地權屬、建設現狀、可利用資源等情況，為下一步站點周邊地塊綜合開發利用奠定了基礎。

　　6條出川高鐵融入國家高鐵網

　　市規劃局介紹，我市將構建與全國主要城市8小時交通圈、周邊省會城市4小時交通圈、成都平原城市群1小時交通圈”。依托6條出川高鐵客運線路，融入國家高鐵網絡，打造國家高鐵網節點城市。其中現狀高鐵線路3條，分別為時速350公里的成渝客專、時速250公里的西成客專和成貴客專;規劃新增350公里時速的出川高鐵客運線路3條，分別為成都-達州-西安、成都-達州-萬州-鄭州、成都-宜賓-昆明高鐵。

　　依托4條貨運鐵路，對接“陸上絲綢之路經濟帶”。其中現狀2條，分別為寶成鐵路、成蘭鐵路;規劃建設貨運鐵路2條，分別為成都-格爾木、成都-西寧貨運鐵路。

　　據介紹，新規劃軌道線網密度在國內處于領先水平，與巴黎、倫敦等國際化大都市水平相當。

　　天府新區將規劃15條線路

　　中心城區將在原規劃18條線路、413公里線網的基礎上，重點強化貫穿市中心的地鐵快線、加密城北區域線網，規劃新增和調整13條線路，形成19條線路，規劃新增里程約131公里，總里程達約544公里，線網密度約1.11km/km2，形成“雙環加放射”的線網結構�！疤旄�新區”將規劃15條線路、總規模達900公里的骨干線網，其中直管區內線網里程達313公里、線網密度約1.13km/km2，形成“矩形加方格網”線網結構。

　　按照“構建市域軌道交通半小時交通圈”的目標，成都將強化“雙核”與衛星城、區域中心城之間軌道交通聯系，構建地鐵快線、普線層次分明的軌道交通體系。補充系統運能。目前，正大力推動成灌、成彭及成都鐵路樞紐環線等鐵路的公交化運營工作。

　　今年新開工5個地鐵項目

　　在軌道交通方面，今年，成都將加快構建以“天府新區、中心城區”雙核為中心覆蓋全域的半小時交通圈。大力實施軌道交通加速成網計劃，推動軌道交通建設加大力度、加快進度，新開工地鐵6號線一二期、8號線、9號線一期、18號線等5個項目，加快3號線、5號線、7號線、10號線等9個項目建設，在建里程增至373公里;確保3號線年內投入運營，運營里程增至108公里。加快形成以軌道交通為主體骨架的市區、市域兩張“半小時交通網”。