深圳地鐵集團(tuán)，是深圳市一塊響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放疲�但不是或者說(shuō)不應(yīng)該是萬(wàn)科的白衣騎士，就好像孫猴子打上凌霄寶殿，玉皇大帝不向如來(lái)佛祖求助，反而宣布要和人間的大唐聯(lián)手拒敵。又或許，深圳地鐵集團(tuán)也是無(wú)奈的。

　　經(jīng)過(guò)數(shù)次延宕，萬(wàn)科終于掀開(kāi)自己的底牌，打算引入深圳市的一家重量級(jí)國(guó)企——深圳地鐵集團(tuán)作為戰(zhàn)略投資者、注入400到500億元人民幣的資產(chǎn)并成為萬(wàn)科新的最大股東。當(dāng)萬(wàn)科與深圳地鐵集團(tuán)簽署合作備忘錄時(shí)，萬(wàn)科表示深圳地鐵集團(tuán)將向萬(wàn)科注入優(yōu)質(zhì)土地資產(chǎn)、并會(huì)與深圳地鐵集團(tuán)“軌道交通+物業(yè)開(kāi)發(fā)”的雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略深度結(jié)合，而在3月14日萬(wàn)科企業(yè)的2015業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，總裁郁亮也認(rèn)為，與深圳地鐵集團(tuán)的戰(zhàn)略合作將為股東創(chuàng)造更大價(jià)值。

　　2015年末，寶能系在二級(jí)市場(chǎng)大舉收購(gòu)萬(wàn)科，并尋求成為萬(wàn)科最大股東的行動(dòng)，曾引起大陸A股(以及香港H股)市場(chǎng)的極大關(guān)注，隨后，寶能系與萬(wàn)科和王石不斷進(jìn)行斗法，一方面寶能系持續(xù)吃進(jìn)萬(wàn)科的A股和H股、不僅超過(guò)原第一大股東華潤(rùn)且無(wú)限逼近30%的要約線，另一方面王石也代表萬(wàn)科不斷在媒體上喊話、不歡迎寶能系或民營(yíng)資本染指。

　　一時(shí)間，支持寶能系與支持萬(wàn)科王石的陣營(yíng)紛紛登臺(tái)亮相，為各自觀點(diǎn)站腳助威、搖旗吶喊。眼見(jiàn)嚇阻寶能系并未奏效，王石不得不利用規(guī)則將萬(wàn)科停牌，以拖待變、希望通過(guò)長(zhǎng)期停牌的時(shí)間成本來(lái)增大寶能系的資金鏈壓力。

　　不過(guò)，寶能系的頑強(qiáng)韌性顯然超出王石的預(yù)期，即使同期A股經(jīng)歷了較大的波動(dòng)，寶能系也始終咬緊牙關(guān)，因?yàn)樗�有人都知道最后關(guān)口誰(shuí)先泄氣誰(shuí)就輸了。現(xiàn)在，球被踢到萬(wàn)科和王石的腳下，深圳地鐵集團(tuán)就是被萬(wàn)科和王石所期待的白衣騎士。但深圳地鐵真的是萬(wàn)科和王石的白衣騎士嗎?

　　深圳地鐵集團(tuán)，前身是1998年成立的深圳地鐵公司，是深圳市國(guó)資委直屬大型國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，承擔(dān)著深圳市軌道交通建設(shè)的責(zé)任，同時(shí)兼顧開(kāi)發(fā)深圳市軌道交通上蓋及沿線周邊土地資源的開(kāi)發(fā)，并且是“2015年深圳房地產(chǎn)品牌價(jià)值十強(qiáng)企業(yè)”。而這也恰恰就是萬(wàn)科和王石看中、可以作為引其入股的理由，因?yàn)閮烧叨际欠康禺a(chǎn)開(kāi)發(fā)商。

　　看起來(lái)很合理，深圳地鐵集團(tuán)可謂深圳市的大地主之一，也有豐富的房地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和業(yè)績(jī)，貌似“天作之合”，土地資源可以補(bǔ)充萬(wàn)科的儲(chǔ)備、開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)可以協(xié)作整合。只不過(guò)，要是仔細(xì)看，深圳地鐵集團(tuán)的土地主要以深圳市軌道交通上蓋及沿線周邊為主，換句話說(shuō)就是軌道車站上方以及軌道沿線區(qū)塊，而且還不出深圳市。

　　回過(guò)頭來(lái)再看萬(wàn)科，號(hào)稱全球最大的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)(因?yàn)槲鞣降姆康禺a(chǎn)業(yè)模式與中國(guó)不同)、開(kāi)發(fā)項(xiàng)目遍布全國(guó)，同時(shí)也標(biāo)榜其品牌是高品質(zhì)生活的代表。那么，與深圳地鐵集團(tuán)的土地資產(chǎn)結(jié)合到一起，你可以想象未來(lái)萬(wàn)科的主要項(xiàng)目將大多位于深圳，因?yàn)樯钲诘罔F集團(tuán)注入的土地資源價(jià)值將占萬(wàn)科的約1/6，所以萬(wàn)科向這些資源做開(kāi)發(fā)傾斜也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模�以后深圳市軌道交通車站的樓上�?huì)是萬(wàn)科、深圳市軌道交通沿線的兩側(cè)會(huì)看到萬(wàn)科。

　　先不說(shuō)萬(wàn)科此前標(biāo)榜的客戶群體是否會(huì)接受自己樓下人潮涌動(dòng)、或者自己窗外整天有列車呼嘯而過(guò)，單就看萬(wàn)科深耕深圳地鐵集團(tuán)的土地資源后，中國(guó)的萬(wàn)科是否會(huì)變成深圳的萬(wàn)科、甚至是深圳地鐵的萬(wàn)科呢?這樣的萬(wàn)科，真就比寶能的萬(wàn)科好多少嗎?

　　何況，經(jīng)寶能系的連番增持后，萬(wàn)科的股價(jià)一飛沖天，可停牌后的盤(pán)整已經(jīng)讓萬(wàn)科股價(jià)蘊(yùn)藏了補(bǔ)跌的可能，作為國(guó)有獨(dú)資企業(yè)的深圳地鐵集團(tuán)，料想不會(huì)以國(guó)有資產(chǎn)去認(rèn)購(gòu)注了水的定增股份，畢竟誰(shuí)也不敢承擔(dān)國(guó)資流失的責(zé)任。可是，如果萬(wàn)科想以與停牌前大幅打折的價(jià)格定增股份，寶能系、安邦保險(xiǎn)或是其他中小股東能在股東大會(huì)上答應(yīng)批準(zhǔn)嗎?

　　正在召開(kāi)的兩會(huì)期間，中央領(lǐng)導(dǎo)三番五次地對(duì)中國(guó)民營(yíng)企業(yè)家表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)繼續(xù)改革開(kāi)放，會(huì)繼續(xù)堅(jiān)定支持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，會(huì)繼續(xù)為民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展松綁，可對(duì)這些諄諄善導(dǎo)的打臉，或許一個(gè)王石就夠了。

　　或許王石有王石的理由，或許寶能系有寶能系的恩怨，只不過(guò)這“國(guó)進(jìn)民退”大戲的真真切切中，觀眾并未給不死的老兵以熱烈的掌聲，反而摻雜著不少戲謔甚至嘲諷的譏笑。每個(gè)男人，每個(gè)征服過(guò)很多高山和美女的男人，心里都有個(gè)擊敗歌利亞的孤膽英雄夢(mèng)，每個(gè)已經(jīng)相信“君權(quán)神授”的領(lǐng)導(dǎo)者，都不甘被人挑戰(zhàn)，所以“裸退”成為了一種美德，而“戀棧”則為人所恥。

　　深圳地鐵集團(tuán)，是深圳市一塊響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放疲�但不是或者說(shuō)不應(yīng)該是萬(wàn)科的白衣騎士，就好像孫猴子打上凌霄寶殿，玉皇大帝不向如來(lái)佛祖求助，反而宣布要和人間的大唐聯(lián)手拒敵。又或許，深圳地鐵集團(tuán)也是無(wú)奈的，“‘愿意沖進(jìn)火場(chǎng)救人的，向前邁一步!’我打定主意原地不動(dòng)，但坑爹的是，其他人都往后退了一步，所以我被選中了、并不得不強(qiáng)顏歡笑接受所有人的鼓掌。”

　　唉……用個(gè)笑話，結(jié)束吧。