2016綠公司年會在山東濟南舉行，均瑤集團總裁王均豪在年會中間接受了新浪科技的專訪。

　　這位均瑤集團總裁，在互聯網科技領域可能不為讀者所知，但打開其名片上的集團企業成員名錄，卻多元兼濟得嚇人。

　　王均豪掌舵的均瑤集團成員企業有：上海吉祥航空(26.300, 0.02, 0.08%)、廣州九元航空、無錫商業大廈大東方(8.340, -0.01, -0.12%)股份、均瑤集團健康食療產業、主打城市免費WiFi的上海風尋信息技術、與迪斯尼戰略合作的均瑤如意文化、上海世外教育、均瑤集團投資，以及民營銀行華瑞銀行。

　　值得一提的是，在2016年航企糾紛打響之前，吉祥航空就與淘在路上聯合成立了航企結合的淘旅行。其時，攜程去哪兒新近合并，完成了OTA領域的一統江湖。但前攜程創業元老、現淘旅行CEO唐一波告訴新浪科技：攜程去哪兒的合并最好聽的說法是“同類項合并”，不好聽的說法是“抱團取暖”。

　　寒流來自何方?唐一波認為，隨著國資委要求航空公司加強直銷比例的政策下達之日，攜程去哪兒等依靠渠道平臺獲取利潤的時代就將面臨危機。

　　在今年3月，國航、南航，東航等為代表的三大航空公司先后關閉了去哪兒的旗艦店，雙方進入僵局。直至近日，隨著攜程入股東航，才讓航企關系看到轉機。

　　但航企整合為何現在出現?合作才是唯一的、最好的出路嗎?

　　王均豪對此向新浪科技表示，航企整合之所以現在出現，是因為到了時機，“隨著互聯網和移動互聯網的發展，航空企業通過互聯網打造自己的銷售渠道和品牌變得越來越容易了，為什么還要繞遠路去和OTA合作呢?而且OTA的層層代理下難免質量不好把控。”

　　不過，這位民營航空的最早試水者也不認為整合的結果就是一定要入股、利益綁定去實現價值最大化。OTA專注于酒店預訂，或許還能扎得更深，“但入股合作能夠帶來1+1>2的效果，為什么不合作呢?”王均豪說。

　　此外，王均豪還就成立民營銀行華瑞，談到了自己對互聯網金融的看法。實際上，最近出事的快鹿集團，還是華瑞銀行的發起股東之一。

　　對于快鹿，王均豪并沒有避而不談，他告訴新浪科技：“快鹿確實是華瑞的發起股東之一，但是只占到5%的份額，好像還知道經事的級別，根本不影響華瑞的日常和發展。”

　　王均豪還透露快鹿已向董事會提出轉股變現，以應對目前出現的危機。“人都有犯錯誤的時候，企業也不例外，快鹿出現這種情況，我們該幫也會幫，所以也會積極幫助他們變現。”王均豪表示。

　　但王均豪認為快鹿事件給互聯網金融又敲了一記響鐘。之所以出問題，根本上就是互聯網+金融，而不是金融+互聯網。

　　新浪科技緊接著詢問了二者的區別。

　　王均豪解釋說：“互聯網金融，賣的是被人的產品，走的是協同效應，但是一旦核心的產品都不能控制在自己的手中，那就很容易出問題。但是金融互聯網就不會，你賣的是自己的產品，玩法都在自己的生態里，再如何協同效應，都可以得到風險控制--歸根結底，互聯網金融和金融互聯網的核心問題還是風控。”

　　此外，這位以傳統領域起家，現在又不斷通過創立、并購等進入互聯網領域的企業家還進一步談到了傳統企業轉型與互聯網關系的問題。

　　“互聯網就是工具和技術，你離得開手機嗎?離不開手機為什么還談結不結合互聯網的問題?你不擁抱互聯網，互聯網也會擁抱你。”王均豪對新浪科技總結道。