據中國交通新聞網11日消息，日前，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》�！缎袆佑媱潯分赋�，2016—2018年，擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元，以推動形成便捷高效的綜合交通網絡，更好發揮組合優勢和網絡效益。

      《行動計劃》明確，要加快前期工作，加強資金保障，發展高效率的城際城市交通。根據規劃，2016—2018年，將在五方面加大投資力度，重點推進。鐵路方面，結合中長期鐵路網規劃修編和鐵路“十三五”發展規劃編制，完善國家高速鐵路網絡;公路方面，以“三大戰略”區域通道內高速公路為重點，實施國家高速公路網剩余路段建設和繁忙路段改擴建，推進普通國道提質升級和未貫通路段建設。此外，在水路、機場和城市軌道交通方面也作出了相應指示。此次投資數額相當于中國2015年的國內生產總值(GDP)的6.9%，高出中國政府2008年用以應對金融危機的資金數額。在我國宏觀經濟走弱的背景下，穩增長也需要基建發力。

      近期，基建板塊政策暖風不斷。發改委10日消息，批復同意兩大公路新建項目，估算總投資共計481.95億元。同日，交通運輸部副部長戴東昌在京會見韓國國交部道路局局長金一枰一行，雙方就中韓公路行業深入合作交換了意見。11日，交通運輸部與中國農業發展銀行簽訂《全面支持農村交通建設戰略合作框架協議》，將進一步加強合作，“十三五”期間安排農村交通建設項目不少于5000億元貸款額度。興業證券認為，截止2015年末，我國城市軌道交通累計通車里程已經達到3286公里，預計到2020年，我國城市軌道交通通車里程有望達到8500公里，比2015年末增長150%以上;預計“十三五”期間，城市軌道交通投資額額有望超過2萬億元。城市軌道交通建設產業鏈龐大、對GDP拉動作用明顯，有利于解決城市擁堵問題和提升城市形象，因而地方政府投資意愿強烈。與國外發達城市相比，國內一線城市的人均軌道交通線路擁有量、線路密度、客運量占比等仍有較大提升空間。我國城鎮化率56%與發達國家75%~90%的城鎮化率相比，仍然有較大的提升空間，新型城鎮化也催生對軌道交通的需求。第一創業證券表示，《規劃》的出臺，意味著國家對公路交通基礎設施將會有更大規模的投資，這對我國公路整體未來發展無疑是一大利好。