16日，從成都地鐵公司獲悉，為貫徹“加速成網”建設任務，確保工程項目在正式獲批后立即進入開工階段，成都地鐵組織參建單位開展了大量的前期工作，確保18號線正式開工建設。

　　據了解，18號線一期工程是成都至天府國際機場的軌道交通專線，設計時速最高140km/h，為國內設計時速最快的地鐵線路。

　　現場了解到，18號線一期是最關鍵、難度最大的施工區間，它的建設進程直接關系著整個18號線一期工程的建設進度。為確保施工安全，地鐵公司提前謀劃，精心統籌，嚴格調控，從人防、物防、技防三方面著手，完善制度建設，強化條件驗收和現場安全管控，確保安全。

　　18號線一期工程盾構隧道設計直徑為7500mm，采用直徑8600mm的大直徑盾構機(以前采用的盾構機直徑為6280mm)，為加泥式土壓平衡盾構機，為成都地鐵首次采用大直徑盾構進行隧道掘進，在高富水砂卵石地層采用大直徑盾構在國內外也屬首次。

　　目前18號線興隆站五個車站全部實現進場打圍，龍泉山隧道也正式開工建設。