出行  笨重的共享

供給方整合閑散物品或服務資源，需求方以較低價格獲得產品或服務這樣的互惠模式讓共享經濟市場規模一再飆升，艾媒咨詢數據顯示，2015年中國互聯網共享經濟行業規模達到2.24萬億元，預計2016年已增至4.37萬億元，增長率95.3%。在井噴式發展的共享經濟模式中，共享出行模式以共享租車、共享單車、共享停車位等多種形式成為在國內甚至全球影響最廣也是爭議最多的一個領域。

該領域今年的影響力來自于滴滴對中國優步的合并案以及新晉紅人共享單車們的發展速度，成為爭議的原因除了一直存在的政策沖擊外，還細化表現為共享淪為職業化和企業過度競速可能造成的二次資源浪費。

網約車管理細則中對戶籍車籍問題的堅持讓非本地戶籍司機望而卻步，雖然相關企業并未公布各地本地戶籍司機的數據，但是有消息稱，北京網約車市場至少有一半來自外地專職從事網約車工作，或許這就是企業與政策角力的重要原因，同時這也暴露了中國共享出行車主專職化的特點。

當閑散、自由被職業化所束縛，共享經濟的“共享”這個定語將如何實現？有觀點認為，職業化意味著只能共很難享，這違背了以輕資產為特點的共享商業模式。不過根據相關數據，從中國網民對互聯網共享資源最高需求度分布和中國網民使用互聯網共享平臺最高頻率分布數據來看，出行類服務都位居首位，分別為25.9%和26.4%，共享出行的熱度可見一斑。

上述硬性數據也從側面解釋了共享單車在2016年下半年爆紅至今的原因。連續不斷的融資、瘋狂的跑馬圈地……諸多特點像極了當年的專車大戰，相比于競速，北京商報記者更關心各家動輒數十萬的線下車輛投放計劃。

線下是否真的需要如此數量的單車？如何評估一個城市的單車飽和量？投放新車后城市原有的存量車如何處理？固定的社會資源承載能力與大規模的車輛投放策略必然會引發矛盾，政府部門及物業等機構沒收、暫扣共享單車的事件屢見不鮮，自建供應鏈的共享單車企業甚至被認為僅僅是冠以共享經濟帽子的傳統型企業偽裝者。

共享單車戰隊中不乏改造舊車、搭建以1換N平臺的實踐者，但是此舉會否犧牲安全性與標準性值得探討。北京商報記者注意到，大部分共享單車企業談及競爭策略時均強調快速鋪量搶占先機，或許被資本助推的共享單車玩家們也認為發展節奏的把控是個難題，希望時間教會他們在快慢節奏和資源浪費上找到平衡點。

房屋  迷茫的共享

盡管“衣食住行”中的前兩項因自身特殊性未在共享經濟大潮下脫穎而出，但這并不影響“住”繼“行”之后成為用戶、企業和資本第二大關注重點。從共享標的的特點來看，共享空間模式包括共享住宿空間、共享寵物空間及共享辦公場所空間三種形式。傳統的空間租賃需要較大的組織和時間成本，而共享空間模式是一種輕資本商業模式，擁有低組織成本等特點，更為靈活。

以中國為例，共享住宿空間較后兩者形式更早也更深入人心。在2016年中國網民對互聯網“共享經濟”平臺認識調查中，Airbnb和小豬短租以25.9%和23.6%的分數緊跟滴滴和Uber之后。顯而易見，房價的居高不下、商品住宅過剩以及“二孩”政策加大家庭對大戶型房屋需求等因素刺激房屋服務共享領域熱度的穩中提升。

從市場培育時間來看，國內在線短租領域算是中國共享經濟的先行者，該市場于2011年起步，根據艾瑞數據顯示，該行業在2012年市場規模為1.4億元，在2015年市場交易額達到2.6億元，預計2017年整體市場規模將達到103億元，在共享理念的不斷刷屏之后，國內的“途家”、“小豬短租”等已形成品牌效應，據不完全統計，在線短租行業目前已集合超過22家企業。

與快打法的共享出行領域不同，共享空間行業的發展速度顯得有些慢吞吞，甚至在2016年末在線短租領域奠基型企業Airbnb入華后也未見激烈的補貼戰。競爭并非沒有，而是該模式的低頻與高市場化程度間接地保護了這個市場應用的節奏。問題也并非不存在，服務的標準化、供求雙方的信用體系搭建與培養也因為慢成為不能速成的任務。

除共享經濟老兵Airbnb和小豬短租等在線房屋短租型企業之外，共享空間的另一種形式共享辦公模式在今年意外爆紅，原因在于毛大慶辭任萬科集團高級副總裁創立優客工場，也在于該模式鼻祖Wework超過160億美元的估值，公開信息顯示，截至2016年12月優客工場已經簽約布局全國16個城市45個場地，吸引會員7964人，完成5輪融資，估值達55億元。這種以商業地產為切入口的共享租賃模式讓優客工場等國內追隨者的風頭甚至超過了他們的海外老師。

去年一年有關共享辦公的玩家漸增，傳統房地產開發商、互聯網公司、孵化器企業等都興致勃勃，同時業界對該模式的質疑和探索也從未中斷，難道共享辦公的意義僅在于“二房東”？從業者并不同意也不滿足于此。無論是從哪個角度切入共享辦公市場，空間資源都被列為最重要的攬客招牌，但這僅僅是最基礎的，龐大的地產和酒店存量市場甚至決定了這并不是共享辦公行業未來制勝的關鍵，空間的標準化管理、辦公后市場的跟進或拋開“辦公”這一局限而需要的想像力才是該行業在迷思中的突破口。

知識  慢熱的共享

與出行和空間共享的實體標的物不同，共享知識技能這種以虛擬物為標的的模式在2016年悄然走俏。

每個人都可能是一個領域的專家，讓這些專家將自己的經驗和知識與他人在線上進行一對一的分享可達到更好效果，這就是知識技能的共享，共享知識技能模式在線上可以對知識技能供需雙方進行匹配，打破了空間的限制，可以這樣理解，百度知道就是知識共享模式的雛形。

從百度知道到分答，知識共享被全民熱議的幕后英雄不乏明星，標價4999元一條的王思聰問題和對章子怡一條2929元的付費問答沒有嚇退網民，反而讓該模式在短時間內成為共享經濟領域的黑馬，分答也因明星效應獲得巨大曝光量。

但知識分享引發的爭議也隨之呈上升。消失47天、欄目縮減是分答乃至整個知識共享模式所付出的代價，但也是知識共享模式為互聯網產業走出的重要一步，它讓互聯網免費模式向付費演變。

艾媒咨詢調查顯示，手機網民對付費問答平臺的認知度較高，占比達85%，且有39.3%的人使用過付費語音問答產品，44.9%的受訪手機網民表示付費問答能實現知識價值。

令人欣喜的不光是知識付費的曙光，還有用戶對知識共享的關注領域。數據指出，66.7%的用戶更加愿意就專業領域疑難問題進行付費問答，而為滿足對明星名人八卦心理的用戶則僅占10.2%。在提問平臺產品的選擇方面，43.3%的手機網民表示更在意平臺的專業性，以答題者的知名度為主要考量因素的手機網民占比為21.8%。雖然明星八卦能夠一定程度帶動產品關注度，但從長遠來看，專業性才是付費問答平臺產品的核心競爭力。

目前內容付費趨勢已成型，如何保障優質并專業知識分享的產出被用戶和從業者共同關注。毫無疑問，優質的產出主要依賴于知識供應者也就是所謂的知識網紅。有觀點認為吸引知識網紅主要依賴于直接引入和平臺孵化兩種策略，而刺激這些知識網紅持續產品的最直接因素就是疏通變現模式，企業僅提供變現平臺并不能持續引導內容輸出。

擺在知識共享平臺的難題至少來自于三方面，知識如何商業化交易、版權問題、監管問題。針對商品化交易，知識難以量化的特點如何定價？如何保證不同供求方的交易體驗？版權問題則是內容產業的通病，如何保障版權？如何界定付費問答領域的知識產權？從法律與實踐中都是對企業的考驗，對于監管問題則需要技術和機制的及時跟進。

人才  青澀的共享

如果說知識是2016年國內共享經濟虛擬化最黑馬的踐行者，那么人才共享很可能在2017年低調逆襲。有關數據顯示，2016年50.7%的網民表示人才共享平臺形式將是共享經濟的發展趨勢，44.1%的網民表示互聯網共享經濟的發展將會進一步深化資源優化配置，增強社會可持續性。人力資源的有效共享和物質資源的進一步優化整合將是未來互聯網共享經濟的一大發展趨勢，特別是對于具備專業知識技能的人才，共享網絡將有效解決人才資源均衡問題。

在人才共享模式中，每個人的能力和時間都可以得到變現，供給方可根據自己的興趣愛好提供個性化服務，讓自己的興趣和能力發揮一定的價值。豬八戒網其實就是人才共享模式的中國鼻祖，就業形勢的日漸嚴峻讓很多人才逐漸傾向于崗位自由或身兼數職，兼職招聘則是當下最直接的表現形式。

在人才共享企業看來，伴隨著第三產業快速發展，政策的完善和松綁，企業期望降低成本、提升效益，國民期望提升收入等因素，未來中國將有更多企業選擇兼職用工，中國兼職行業甚至有望出現估值超百億美元的獨角獸。去年國慶前后至今，企業對人才共享模式的嘗試不斷，先是支付寶上線到位服務，后是兼職招聘企業斗米獲得來自高瓴資本、騰訊、百度、新希望集團等投資方的B輪融資，緊接著拉勾網上線企業外包服務平臺大鯤，以上玩家均是瞄準人才共享模式的潛力。

不過，與其他售賣或整合服務的平臺一樣，人才共享從業者總會面臨各種細瑣的問題，例如供給方服務專業程度、定價標準、真實需求容量、服務質量保障等，為了在短期內在供求兩端吸引更多的用戶，有些平臺甚至成立之初放任某些問題不顧，導致供求雙方出現跳單等情況，有些企業也無力或無意解決專業、誠信和效率等根本問題。

從企業端來看，服務平臺決定了人才共享是一個重運營的模式，企業主的需求是否能精準地表達，根據算法匹配技術依賴人工顧問在很大程度上并不現實，在對接顧問前，平臺需要與企業主有充分的溝通，類似這樣的人工成本和時間成本平臺無法忽略，同時按需雇傭雖然被認為是大勢，但在國內并未成熟，市場培育過程將相當漫長。

沒有無緣無故的趨勢也沒有無緣無故的井噴式發展，積土成山，風雨興焉；積水成淵，蛟龍生焉。對于人才共享企業而言，低調與慢熱并非壞事，記得在天晴時修屋頂，在趨勢來臨之前疏通細節解決問題實為聰明之舉。