關于雅康高速，這些要點你要知道：

●雅康高速雅安至瀘定段12月31日18:00試通車運行，成都繞城出發2.5小時可到瀘定

●在雅康高速上，可一路感受四季，早晚溫差達15度

●雅康高速將徹底結束四川省藏區無高速公路的歷史，四川省21個市(州)全部通高速公路

●雅康高速部分特長隧道采用景觀照明，以改進行車環境，降低行車心理壓力，提高行車舒適度

●雅康高速雅瀘段試通車運行期間，將開通多功、天全、新溝、瀘定4個收費站，ETC同步投入使用;開通天全服務區

●雅康高速通訊網絡建設同步進行，12月31日試通車運行后，移動、聯通、電信信號將同步開通，在試通車段實現4G信號全覆蓋

●當前正值冬季雨雪冰凍大霧季節，為確保通行安全，試通車運行期間部分路段將實行管制通行

      12月28日，記者從四川省交通運輸廳獲悉，經過3年的攻堅奮戰，雅安至康定高速公路(G4218)雅安草壩至瀘定段將于2017年12月31日18時并入四川高速公路網試通車運行。結束四川藏區不通高速公路的歷史，全省21個市(州)全部通高速公路。

成都繞城出發 2.5小時可到瀘定

      雅康高速公路是國家高速公路網雅安至新疆葉城聯絡線(G4218)中的一段，項目全長135公里(其中雅安段長89公里、甘孜段46公里)，橋隧比達82%。

      項目起于雅安市雨城區草壩鎮，接G93成渝經濟區環線樂雅高速公路，在對巖鎮與G5京昆高速公路成雅段、雅西段形成樞紐互通，向西經天全縣、瀘定縣，止于康定城東，全線采用雙向四車道高速公路標準，設計時速80公里/小時，概算總投資230億元。

      本次試通車路段為雅安草壩至瀘定段(95公里)，橋隧占比約70%。本路段包含隧道17座，橋梁74座，其中特大橋梁5座，特長隧道5座，包括二郎山特長隧道。

      項目建成試通車后，從成都繞城高速出發，2.5小時就可以到達甘孜州瀘定縣，較目前時間縮短近一半。全長13.4公里的二郎山隧道，海拔高度比國道318線老二郎山隧道降低約700米，通過時間縮短到15分鐘，消除了冰雪隱患。

每公里“爬坡”14米 克服極大困難建成

      作為我省藏區首條高速，雅康高速地處四川盆地向青藏高原快速攀升區域，項目建設面臨“五個極其”的嚴峻挑戰和考驗，地形條件極其復雜、地質條件極其復雜、氣候條件極其惡劣、生態環境極其脆弱、工程建設極其困難。

直擊建設中的雅康高速

      有多難?雅康高速全長135公里，高差卻近2000米，相當于翻越了一座華山，平均每公里“爬坡”14米。全線橋隧比高達82%，是目前國內在建高速公路橋隧比最高、施工難度最大的項目之一，并有長達50公里隧道群，穿越高山峽谷，施工便道布設于懸崖峭壁上。

      項目需穿越龍門山斷裂、安寧河斷裂等多條區域大斷裂帶，滑坡、崩塌、泥石流多，僅一條二郎山特長隧道就穿過了13條斷裂帶。因穿越不同的氣候垂直分布帶，高海拔路段的雨、雪、冰、霧、風等惡劣氣候影響時間長，在雅康高速，可一條路感受四季，早晚溫差達15度。生態環境也極其脆弱，項目緊鄰大熊貓棲息地自然保護區，穿越省級珍稀魚類保護區，面臨植被保護、環境保護、水土保持等巨大挑戰。

      從2014年開建以來，項目業主四川交投雅康公司傳承弘揚“兩路”精神，組織全體參建單位精心施工，科學管理，實現了工程又好又快又美又廉建設。

      省交通運輸廳負責人表示，雅康高速公路的建成，將徹底結束我省藏區無高速公路的歷史，具有三個方面的重要意義：是服務國家發展戰略的政治大走廊，對于四川融入“一帶一路”發展戰略，推進區域協調發展，促進藏區長治久安具有重要意義;是支撐藏區脫貧奔康的扶貧大通道，項目極大提升甘孜藏區交通出行條件，對于藏區深度貧困地區與全國同步全面建成小康社會具有重要意義;是帶動藏區發展的經濟大動脈，對于改善藏區區位條件，促進旅游資源開發，促進藏區經濟社會跨越發展具有重要意義。

      雅康高速的建設，也為其他藏區高速、乃至川藏鐵路建設，提供了經驗和借鑒。

特長隧道有景觀照明 試通車段實現4G信號全覆蓋

      以安全為第一考量，二郎山特長隧道開全國先河，設計建設了有抗震擴大段的隧道，為四川頻繁發生的地震災害預留抗震變形及補強空間。

      部分特長隧道還將采用景觀照明，以改進行車環境，降低行車心理壓力，提高行車舒適度，進一步降低行車安全風險。

      在72個地質災害點位安裝了北斗高精度地災監測預警系統監測點，可實時監測山體位移，進行提前預判和預警。這套監測系統在建設時使用，也將運用到后期營運中。

      記者了解到，雅康高速雅瀘段試通車運行期間，將開通多功、天全、新溝、瀘定4個收費站，ETC同步投入使用;開通天全服務區，可滿足如廁、臨時加油、停車等基本服務需求。大興、坪石、始陽、喇叭河等4個收費站和其它服務區正加快推進后續工程建設。

      雅康高速雅瀘段在草壩樞紐互通與G93成渝經濟區環線樂雅高速公路互通互聯，在對巖樞紐互通與G5京昆高速公路成雅段、雅西段互通互聯，瀘州、宜賓等地到川西地區，可直接取道樂山、雅安，不用再從成都繞行。

      此外，記者還獲悉，雅康高速通訊網絡建設同步進行。12月31日試通車運行后，移動、聯通、電信信號將同步開通，在試通車段實現4G信號全覆蓋。

試通車運行期間部分路段將實行管制通行

      雅康高速雅瀘段沿線地質、地形情況復雜，山體陡峻，地震烈度高，滑坡、泥石流、崩塌等不良地質發育，運營過程中仍要進一步加強地質、地災安全隱患監測。特別是，當前正值冬季雨雪冰凍大霧季節，為確保通行安全，試通車運行期間部分路段將實行管制通行。具體情況以雅康高速公路雅安至瀘定段試通車管制通行的公告為準。

（來源：四川在線）