5月17日，成都天府國際機場航站樓正式開工建設。此前印發的《成都天府國際機場臨空經濟區規劃綱要》顯示，成都天府國際機場周邊298平方公里區域，將規劃打造臨空經濟區；于2017年3月初獲批的成都臨空經濟示范區，規劃范圍以雙流國際機場為中心，管理面積約100.4平方公里，2020年和2025年地區生產總值將分別達到600億元和800億元以上。“一市兩場”（“一市”即成都市，“兩場”即成都天府國際機場和成都雙流國際機場）的格局預示著四川發展臨空經濟不僅具備了堅實的基礎，而且正在一步步向前邁進。

成都天府國際機場臨空經濟“破題”

        《綱要》要求將成都天府國際機場周邊298平方公里區域打造臨空經濟區，其中，成都片區面積199平方公里，資陽片區面積99平方公里。

        到2020年，為成都天府國際機場配套的交通運輸、口岸物流、商務服務等設施同步建成。到2030年，臨空經濟區基本建成，形成以先進制造業、現代服務業為主導的產業體系，打造一批臨空制造、航空服務、航空物流等產業集群，建成國際一流的基礎設施和公共服務設施。

        成都片區重點建設區域位于天府國際機場西側和北側，規劃城鎮建設用地約65平方公里，將重點發展與機場運營緊密相關的臨空服務、航空物流、航空研發等業態。其中，臨空服務業組團位于機場西南方向，將配套建設航空運輸相關企業的生產生活服務保障系統，集聚國內外高端航空總部資源，積極發展航空運營、航空商務、特色金融、飛機租賃等。

        航空物流組團位于機場貨運區北側，將大力發展電子信息、儀器儀表、生物醫藥、鮮活農產品等特色產品物流，積極培育航空快遞、國際中轉物流以及跨境電子商務，完善形成集多種功能為一體的國際現代化綜合物流體系。

        航空研發制造組團位于機場西側，將積極發展航空零配件制造、航空器總裝、航空電子、航空新材料以及航空維修等產業，打造西部地區重要的航空制造及科技創新基地。

        總投資101億元的新機場航站樓全面建成后，將滿足每年4000萬人次的國內外旅客吞吐量的需求。

成都臨空經濟示范區形成“三圈層”

        除了成都天府國際機場周邊區域打造臨空經濟區外，以雙流國際機場為中心，管理面積約100.4平方公里的成都臨空經濟示范區也于2017年3月初獲批。示范區包括航空港功能區、臨空高端制造產業功能區、航空物流與口岸貿易功能區、臨空綜合服務功能區、生態防護功能區等五大功能分區。

        目前，一個以雙流機場為圓心，“三圈層”臨空產業格局正在成都形成。第一圈層以航空物流、航空維修與航空制造為主；第二圈層是以電子信息產業為代表的臨空指向型企業園區和會展、大型商業綜合體等臨空服務業；第三圈層則是以創意研發、高端服務、總部經濟為主要特色的支撐產業。

        隨著我國產業從東部向中西部地區轉移，四川產業結構得到調整和優化，特別是適合于航空運輸的高新技術產業不斷地向成都聚集，為整個航空物流產業發展帶來了機會。四川省對成都臨空經濟示范區地區生產總值的實現目標分別為，2010年達600億元以上；至2025年突破800億元。

        如何實現上述目標？中國民航大學教授、臨空經濟研究所創始人曹允春建議，實施“空港+自貿區”發展戰略。他說，光有口岸不行，還要有國際資源往來，而自貿區就起到了吸引國際資源的作用。“因為自貿區和臨空經濟區有著開放性這一共同的‘基因’。”就四川而言，四川已經獲批設立自貿區，在發展加工貿易、跨境電商、國際貿易等在內的外向型經濟方面具備優勢和條件；而“一市兩場”的獨特優勢和條件為發展臨空經濟打下了堅實的基礎。