華盛頓時間3月8日，美國總統特朗普簽署命令，認為進口鋼鐵和鋁產品威脅到美國國家安全，決定對進口鋼鐵和鋁產品全面征稅，稅率分別為25%和10%。當天公布的措施暫時排除加拿大和墨西哥的產品。

      中國商務部周五在官網發布公告稱，美方措施是以國家安全為名，行貿易保護之實。美國濫用“國家安全例外”條款，是對以世界貿易中心(WTO)為代表的多邊貿易體系的肆意破壞，必將對正常的國際貿易秩序造成嚴重沖擊，中方堅決反對。

      “實際情況是，美國進口的鋼鐵和鋁產品絕大部分屬于民用產品，談不到損害美國國家安全。”商務部貿易救濟調查局局長王賀軍在公告中表示。

      他指出，中方注意到美方行動已引起歐盟、巴西、韓國、澳大利亞、土耳其、俄羅斯等眾多世貿成員的強烈反對，并表示將對美方的錯誤行為進行有力反制。中方已通過多層次、多渠道表達中方立場和關切，向美方提出了嚴正交涉。

      歐盟委員會主席容克此前稱，美國關于鋼鐵和鋁關稅的限制是“公然的干預”，意在保護美國本土產業，與所謂的國家安全毫不相關。歐盟將“堅定不移地回應”，未來數日里將針對性地宣布若干符合WTO規則的提議，以捍衛歐盟自身利益。澳大利亞貿易部長則表示，美國鋼材關稅措施令人失望，澳大利亞尋求豁免。

      “中方將在評估美方措施給中方造成損失的基礎上，采取有力措施，堅決維護自身的正當權益。”王賀軍說，美方的措施不僅損害他國利益，也不符合美國自身利益，美國國會議員、行業組織、企業等已對措施提出強烈反對。中方敦促美方尊重多邊貿易體系的權威，盡快撤銷相關措施。

      美國國內對于向進口鋼鋁制品征收高額關稅也存在很大的反對聲音。美國供應管理協會(ISM)主席Timothy Fiore表示，鋼鐵關稅是“重大錯誤”，這會增加很多干擾和成本，美國國內也沒有大量產鋼，所以必須進口。美國石油游說組織(API)表示，特朗普政府對鋁和鋼鐵征收關稅的計劃會加重石油和天然氣行業的成本。美國國際汽車經銷商協會(AIADA)稱，對于汽車和卡車制造而言，鋼材和鋁都至關重要，而征收關稅會大幅推高汽車價格。

      北京大學國家發展研究院宏觀經濟研究中心主任盧鋒日前撰文指出，美國對外經貿政策朝保守主義和單邊行動方向轉變并非僅僅針對中國，而是涉及美國與很多國家——包括其傳統盟國以及美國試圖加強雙邊戰略關系的國家。

      “最新公布的保護性關稅措施，就突出體現其強勢單邊主義取向的經貿政策不怕觸犯國際眾怒的特點。”他說。

      盧鋒表示，特朗普上臺后的第一年里，中美經貿關系雖在波折起伏中大體平穩，但美國相關政策總體上朝強勢鷹派方向轉變。去年底以來美國政府一系列組合政策所傳遞信息，顯示其對華經貿政策方針調整已大體完成布局。

      他指出，美國對中國經貿政策調整不是僅限于經貿領域的孤立變化，而是美國對華整體戰略轉變的重要組成部分。特朗普就任以來，美方對華整體戰略方針正在偏離過去幾十年總體合作的方向軌道。對華經貿政策轉變是美國對華政策整體調整的重頭戲，對中美經貿和整體雙邊關系形勢帶來全新考驗。

      2月27日至3月3日，中央中共政治局委員、中央財經領導小組辦公室主任劉鶴訪問美國。盧峰指出，劉鶴訪美意義在于釋放了中國力求穩定中美關系大局的善意。特朗普政府對很多國家揮舞貿易制裁大棒廣泛樹敵，劉鶴訪美也客觀有助于使中國未來實施應對政策在國際社會得分。

      中國外交部部長王毅周四在全國人大會議舉行的新聞發布會上說，歷史的經驗教訓證明，打貿易戰從來都不是解決問題的正確途徑，尤其在全球化的今天，選擇貿易戰更是抓錯了藥方，結果只會損人害己，中方必將做出正當和必要的反應。

      王毅表示，作為兩個利益高度融合的大國，作為世界第一和第二大經濟體，中美既要對兩國人民負責，也要對世界各國負責。“我們還是希望雙方心平氣和地坐下來，通過平等和建設性對話，共同找出一個互利雙贏的解決辦法”。

（來源：界面新聞）